|
WKEL 16/100
|
W przypadkach gdy przeładunki odbywają się na bocznicach (torach) normalnotorowych i szerokotorowych znajdujących się w sąsiedztwie istnieje możliwość posadowienia wagi kolejowej na tzw. splocie. Rozwiązanie takie umożliwia ważenie wagonów o różnym rozstawie kół na jednej wadze. Pociąga to za sobą duże oszczędności ekonomiczne związane z zakupem wagi (funkcję dwóch wag spełnia jedno urządzenie), eksploatacją (koszty legalizacji, konserwacji, obsługa jednoosobowa pracująca w jednym budynku wagowym na jednym PC itd.) i upraszcza operacje związane z przetaczaniem składów i wagonów przeznaczonych do ważenia.
Pomosty ważące wykonane są jako konstrukcje stalowe wypełnione zbrojonym betonem z wpuszczonym układem torowym i zamontowanym włazem , który umożliwia wykonywanie czynności serwisowych pod wagą bez konieczności zdejmowania pomostu. Integralną część konstrukcji stanowią stalowo-betonowe najazdy zapewniające prawidłowe i stabilne połączeni wagi z układem torowym.
|
| Dane techniczne: |
|
• Typ: WKEL
• Kierunek przejazdu: dowolna
• Max prędkość tranzytowa: 15 km/h
• Nośność: do 120 ton
• Działka legalizacyjna: 50 kg
• Działka odczytowa: 50 kg
• Klasa dokładności: III (handlowa)
• Długość pomostu: od 4.5 do 16 m
• Głębokość posadowienia: 1.2 m
• Zasilanie: 220 V +/- 10%, 50 Hz
• Przetworniki: klasy C3
• Zakres temp.: od -30C do + 40C
• Zobacz: Zatwierdzenie typu WKEL
• Zobacz: Certyfikat ISO
|
Galeria:
|
Waga kolejowa na splocie
|
|
|
